A construção do Itinerário Principal (IP) 8, entre Sines e Beja com perfil de auto-estrada, deverá arrancar até final do primeiro semestre de 2009, anunciou o secretário de Estado Adjunto, das Obras Públicas e das Comunicações.
Segundo Paulo Campos, o Governo prevê anunciar «até dia 02 de Dezembro» o vencedor do concurso público para a concessão rodoviária do Baixo Alentejo, que inclui a construção dos primeiros quatro troços do IP8, entre Sines e Beja, com portagens entre Santiago do Cacém e Beja.
Seguir-se-á «dias depois» a adjudicação da obra, que deverá começar «num prazo de seis meses», disse o secretário de Estado.
O Governo «gostaria de anunciar o adjudicatário», um dos dois consórcios finalistas, um liderado pela Edifer e o outro pela Somague, «dia 02 de Dezembro», exactamente um ano após o lançamento do concurso, numa cerimónia, em Beja, presidida pelo primeiro-ministro, José Sócrates, frisou Paulo Campos.
O secretário de Estado falava aos jornalistas, em Beja, no final da assinatura do contrato de adjudicação da obra de beneficiação da Estrada Municipal (EM) 528-2, entre as proximidades do futuro terminal civil do aeroporto de Beja e a Estrada Nacional 121, junto ao futuro nó de São Brissos (Beja) do IP-8.
Num investimento de 1,6 milhões de euros, a obra vai ser consignada e arrancar em Dezembro, garantiu o secretário de Estado, referindo que a EM 528-2, com 2,7 quilómetros de extensão e duas faixas de rodagem, deverá ficar concluída e abrir ao tráfego em Junho de 2009.
A empreitada «visa proporcionar uma ligação rápida e segura» entre o aeroporto de Beja e o futuro IP-8 e «contribuirá para a redução da sinistralidade rodoviária» no distrito de Beja, que «regista uma média superior à nacional», segundo o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.
A obra de beneficiação da EM 528-2 arranca seis meses após o inicialmente previsto e no mesmo mês em que deveria abrir ao tráfego.
Segundo as primeiras previsões do Governo, anunciadas por Paulo Campos, em Julho de 2007, também em Beja, as obras de beneficiação da EM 528-2 deveriam ter arrancado no passado mês de Maio, para a via abrir ao tráfego no final deste mês.
O secretário de Estado indicou ainda que estão a decorrer o estudo prévio do quinto troço do IP8, entre São Brissos e Baleizão (Beja), e o projecto de execução do último troço, entre Baleizão e Vila Verde de Ficalho, que deverão ter características de um IP, mas não de uma auto-estrada.
Uma decisão contestada por autarcas locais e que motivou mesmo a criação, no início de 2007, da comissão de utentes do IP8, formada por 13 autarcas das juntas de freguesia de Beja e Serpa e cerca de 150 empresas e entidades dos dois concelhos, que exigem «a construção do IP8, entre Sines e Espanha, com características de auto-estrada e sem amputações, nem remendos».
A concessão Baixo Alentejo, num total de 344 quilómetros, inclui a construção de 124 novos quilómetros em perfil de auto-estrada e a exploração e conservação de 220 já em serviço, num investimento total previsto de 270 milhões de euros.
Quantos aos novos traçados, além dos 95 quilómetros do IP8 entre Sines e Beja, a concessão prevê a construção da ER 261-5 (13 quilómetros entre Sines e Vila Nova de Santo André) e um troço de 16 quilómetros entre Évora (IP7) e São Mansos (IP2).
Os 220 quilómetros já em serviço dividem-se pelos troços São Mansos/Castro Verde (IP2), IC1-Marateca/IP8 e IC33-Santiago do Cacém/Grândola.
Fonte: Lusa
November 24th, 2008 at 12:34 pm
Cada vez mais vemos a ignorancia deste governos ou mesmo deste politicos. O alentejo tem tanto espaço e pessoas que podem ajudar a desenvolver o pais, mas nada, vamos é desenvolver os burlões do norte. Só para não construir uma nova ponte entre Baleizão e Serpa, não vão até Vila Verde de Ficalho. VERGONHA VERGONHA
November 27th, 2008 at 2:24 pm
Com vista a divulgação do litoral alentejano surgiu um novo blog. deixo aqui o endereço: http://litoral-aletejano.blogspot.com/
Aí descobrirá noticias sobre os 5 concelhos do Alentejo Litoral. Agradecia a divulgação do endereço.
LitoralAlentejano
July 14th, 2011 at 2:24 pm
De facto é vergonhoso a forma como estão a fazer a obra, falta de organização, eu moro na região e todos os dias é uma aventura ir de Santo André a Sines, todas as semanas há acidentes.
Era mais simples se fizessem um sentido de cada vez em vez de cortarem tanto num sentido do trânsito como no outro,devia-se inquirir a Tecnovia, empresa responsável por a obra, onde está a segurança no local de trabalho???